大宗物流,作为物流行业的巨头,在市场中占据着举足轻重的地位。据统计,全年公路运输总量中,有2.5万亿的工业品由大宗货运完成,其中煤炭、钢铁、水泥等货物又占据了主导地位。正是由于这种强大的货运能力,大宗物流成为了中国经济快速地发展的支撑力量,推动着物流市场的继续扩展和进步。然而,尽管大宗物流在市场占有率上有着令人瞩目的成绩,但背后却隐藏着许多难以回避的问题。由于经营模式陈旧,效率、安全和成本等核心问题成为了制约大宗物流发展的瓶颈。同时,整体技术和管理上的水准的不足,信息化程度落后以及物流技术方法的陈旧,都使得大宗物流面临着亟待解决的难题。面对这些挑战,我们应该寻找新的解决方式。能够最终靠引入更先进的技术和管理方法,推动信息化程度的提升以及物流技术方法的更新换代,来解决当前存在的问题。只有这样,大宗物流才能在新时代下焕发出新的生机和活力,继续为中国的经济发展做出更大的贡献。
对大宗物流来说,时效性要求并不高,但对成本管理要求严,大宗物流中,如煤、焦、钢都存在着成本压力,降低运输成本成重要的条件。数智化能大幅度的降低各行业的成本,实打实地提升公司的利润,对大宗物流来说,数智化一样能降低成本。
大宗物流,横跨在传统行业的生产制造节点之上,与国民经济的各个门类紧密相连。未来,智慧物流必将接过大宗商品物流发展的接力棒,成为新的引领者。如果说电商物流是智慧物流的前半场,那么,以大宗类商品为代表的生产资料物流则应该是下半场。过去,煤炭、钢铁等大宗商品,过于关注生产方面的智能化、数字化升级,却忽视了大宗商品物流的智能化发展。
现在,中国大宗物流市场诸多环节具备智慧化提效增质的空间和潜力。智慧物流通过信息流与物质流快速、高效、通畅地运转,为社会减少相关成本,提高生产效率,整合社会资源。然而,对于大宗物流来说,这一智慧化过程必须“适用”。引进智慧物流技术装备,实现大宗物流设施网络合理布局以及物流作业装备智能升级,实现产业与物流信息平台的集成共享,产业链业务系统无缝衔接,以及物流基础设施和运力仓储资源的共享。
2018年7月国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,大宗物流正面临着环保难题的挑战。未来,大宗商品运输需要关注碳市场等减排措施,将对高耗能、高排放商品的生产和消费布局产生深刻的变化。
数字化是治污的重要手段,通过数字化解决方案满足大宗物流环保升级和地方政府治理升级的需求。具体地说,在出场环节数字化检查是不是篷布覆盖车辆,由此减少在途抛洒污染。此外,通过平台合理调度车辆,减少车辆等待时间,降低车辆空载率,减少CO2、NOX排放量,对环境治理和环境保护起到非消极作用。数字智慧是物流业发展的新引擎,绿色低碳将成为物流可持续发展的主色调,大宗物流也不例外,使大宗物流产业更加智慧聪明、更加绿色低碳是行业的努力目标。
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