据统计,2016年,中国物流总额已达230亿元,社会物流总费用超过11亿元,已超越美国,成为全世界最大的物流市场。未解决物流行业发展中面临的问题,“智慧物流”引发了人们的广泛关注。据了解,“智慧物流”的思路源于IBM,2009年12月中国物流技术协会信息中心等多家单位联合提出这一概念。在“智慧物流”系统中,仓储、送货、配送等环节更强调信息技术的使用,同时诸多“黑科技”的涌入,也使得物流系统更加“智慧”。2016年7月,伴随“互联网 + 高效物流”的推出,标志着“智慧物流”进入全新的发展阶段。
“智慧物流”之所以“智慧”,很关键的一个原因主要在于其中蕴含了许多高科技,而这些技术的背后,有大量的专利技术做支撑,为“智慧物流”的顺利运转默默地保驾护航。本文中,笔者将带领大家跟随“专利小哥”送趟快递,更进一步了解“智慧物流”的专利情况。
最近,一则京东集团将在天津建立全国最大无人仓基地的新闻刷爆朋友圈,该无人仓的“黑科技”也随之得到普遍关注。无人仓,顾名思义,此处无人,但胜有人,其主要依托信息技术,通过机器来完成各种操作,从而有效提高工作质量和效率。而无人仓中最引人注目的一项“黑科技”,便是AGV技术。
AGV(Automated Guided Vehicle),即“自动导引运输车”,是一种无人驾驶的自动化搬运车辆,其装备有自动导引装置,以电池为动力,能够沿规定的导引路径行驶,并自动上架、分拣货物,它属于无人仓中的一种“标配”。笔者通过在中国专利文摘数据库(CNABS)中检索可知,截至2017年10月,有关AGV的专利申请已达2000余件,其中像广东嘉腾、成都四威、国家电网、无锡普智联科等都是该领域的专利申请大户,这一些企业在无人仓领域的专利申请量均达到30件以上,且这类申请大多数来源于中国企业,而国外企业在华的专利申请数量相对较少。同时,通过专利检索情况也能够准确的看出,2016年作为有关AGV专利申请的重要时间节点,其后几年关于该领域的专利申请量,几乎相当于之前几十年专利申请数量的总和,这或许与2016年国务院部署推进“互联网 + 高效物流”的有关政策有关,在政策的扶持下,AGV技术迎来快速发展。
此外,通过对专利申请情况做分析,笔者发现,在这2000多件专利申请中,涉及AGV相关方法的专利申请不到500件,也就是说,大部分专利申请均与无人仓硬件改进有关。而以上描述的专利申请中,有关算法的专利申请,则更为稀少,仅为100余件。算法是一个设备的“灵魂”,算法的改进往往能够大幅度提高设备性能。而在算法领域,较少的专利申请量说明国内企业在无人仓领域核心竞争力相对薄弱,需要引起重视。当然,从另一个角度看,这也给国内申请人指明了一个研发方向,国内相关企业、高校需要在这方面加大投入。
货物出仓后,便开始了长途运输,而运输途中为保障货物安全,以及在准确时间点到货,全程跟踪追溯技术就成为了“智慧物流”中的一大亮点。下面,让我们跟着“专利小哥”,了解一下与跟踪追溯技术相关的专利情况。
说到跟踪追溯,首先要提的就是RFID技术,即射频识别技术。据了解,该项技术在国内的发展已经较为成熟,据CNABS检索可知,截至目前,国内涉及RFID的专利申请已达3万余件,其中与物流、快递、运输紧密相关的RFID相关专利申请有3000余件。与此同时,二维码技术也被大范围的应用于跟踪追溯技术之中,据CNABS检索可知,截至目前,二维码的相关专利申请已达1000余件,数量也不容小觑。
在跟踪追溯中,究竟是推荐使用RFID,还是倾向选择二维码?二者之间的争论已有多年。相比二维码,RFID读取速度更快,有多个方面数据显示,其读取速度可达二维码的近十倍,换言之,在同样的时间内,通过RFID读取的货物数量,可近十倍于二维码的读取数量。可见在读取效率上RFID有着非常明显优势,同时RFID的数据存储量要大于二维码,其可存储更多信息,且这一些信息还可多次擦除和修改,这为RFID的重复使用提供了可能。而相比之下,二维码灵活性欠佳,其一旦被使用,便不能更改。但二维码也有其独特的优势,其中最显著的就是成本低廉,此外二维码的读取也很方便快捷,只需用手机扫码便可轻松读取仪器,这给操作带来极大便利。
互为竞争、互为合作,这在RFID和二维码上得到了印证。通过CNABS检索,笔者发现,最近一段时间,将RFID和二维码同时用在跟踪追溯中的专利申请慢慢的变多,在同一件发明中,其各自发挥着自身的优势,互为补充,并产生良好的效果。目前,在跟踪追溯领域中,联合使用RFID和二维码两种技术的相关专利申请已达200余件,且申请时间大部分集中于2015年之后,可见最近3年其发展之快。RFID和二维码的使用,相当于为用户装上了“眼睛”,为货物的安全运输和品质保证提供了有力支持。
除了上述快递运用到的有关技术之外,就到了“专利小哥”送货上门环节。怎么来实现“最后一公里”的完美冲刺,成了阻碍物流行业加快速度进行发展的桎梏。如今无人机的出现,可谓较好解决了这一难题。同时针对消费者无法及时收取包裹等问题,“智慧物流”也有明确的目的性地推出了百世邻里、蜂巢等智能快递柜,为广大购买的人带来更多便利。
无人机是利用无线电遥控设备或者自身程序控制装置操纵的飞行器,其可通过无线电遥控设备和相关的程序控制装置,操纵无人驾驶低空运载飞行器运送快递。目前,电商企业主要是通过向相关政府机构申请,从而获得无人机的配套路线,由于城市人口密集度较高,易引起安全风险隐患,无人机送货地区大多分布在在农村、山区等交通不发达的偏远山区。笔者通过CNABS专利检索了解到,截至目前,国内无人机专利申请约1万余件,而其中与物流、快递和运输相关的申请约1000余件,且从2016年以来,该领域的专利申请数量大幅度增长。有必要注意一下的是,在该领域的申请人中,诸多快递公司表现活跃,其已开始动手研发该领域无人机,例如顺丰和京东均通过旗下的科技公司做无人机的研发和专利申请,并取得不俗的成绩,二者的相关专利申请量均位居国内前列。
除了无人机外,货物自提智能柜也是“智慧物流”的一项重大成果。据了解,该技术成功解决了快递送货家中无人的状况,消费者可通过在居民区安置的智能自提柜自行取货,让用户购物体验得到保证,同时也使快递的周转效率和安全性得到全面提升。
跟着“专利小哥”送快递,让我们不难发现了“智慧物流”各环节的专利情况。“智慧物流”将是今后发展的大趋势,不断改变着人们的生活,而专利作为该领域背后的支持者,将继续为“智慧物流”保驾护航,与其一道迎接更美好的未来。(王 昆)
新闻推荐
【2024-05-14】
【2024-05-14】
【2024-05-14】
【2024-05-14】
【2024-05-13】
【2024-05-13】
【2024-05-12】
【2024-05-01】
【2024-04-30】
【2024-04-30】
【2024-04-30】
【2024-04-29】