在这里,京东正编织一张智慧供应链价值网络,推动无人技术落地,精尖技术输出,也在这里,京东物流生态落地更进一程。
晨光熹微中,睁开惺忪的睡眼,拿起手机一键下单,前脚刚踏进办公室大楼,后脚跟着一辆无人车,通过人脸识别,一杯香浓氤氲的咖啡和一份精致的提拉米苏便递到你手中......
5月22日,京东与西安航天基地签订京东全球物流总部、京东无人系统产业中心、京东云运营中心合作协议,至此,京东集团全国最大的综合性智慧物流产业基地诞生,五年内计划投205亿元,未来,将建设“334”工程,即建设“三个总部、三个平台、四大产业”。
2017年5月,京东全球物流总部、无人系统产业落户西安,与西安航天基地签约开展“334”工程。
2017年年底前,京东无人系统研发团队入驻西安航天基地,开展无人体系的建设与测试。
2020年,京东在西安打造的无人智慧物流飞行小镇——“空天小镇”基本建成。
京东无人技术推进从战略协议到落地执行,只需短短3个月,此次,合作的推进时间更是具体到月,机场面积具体到平米,空域则具体到高度和长度。不难看出,京东无人智慧物流体系的建设,正以一种务实的姿态,加速前行。
京东无人机技术研发始于2015年年底,2016年6月,京东在宿迁完成了试运营首单配送,后续又在多地做了试运营和试飞,京东的无人机技术落地迅猛。
续航时间和载重指标是无人机技术两大指标,有关数据显示,亚马逊和DHL的最大载重量为2.3公斤,而目前京东无人机的载重能力在10- 15公斤,往返续航里程在15-20公里,飞行速度最快可达每秒15米。
京东方面表示,配送无人机不止是单纯的配送工具,而是一套完整的物流配送体系,目前京东已经能够实现全自动化的配送流程,无需人工参与,包括无人机自动装载、起飞、巡航、着陆、卸货、配送、返航等覆盖配送流程全流程的一系列智慧化动作。
此次,京东与西安航天基地合作,西安航天基地专门为京东无人机研发团队无偿提供了长达5公里的 “管道式”空域和面积达200亩的试飞场地,免费提供了面积1500平米的专业无人机研发制造厂房,用于京东无人机的研发与制造。双方签约合作,不仅打破了无人机在运营和应用难以落地的限制,对于京东无人机的研发与运营具有重要里程碑意义,这也是京东无人系统产业化的信号。
专业人士认为,未来物流行业行为层面80%将由无人&智能系统实现或替代。毫无疑问,无人系统将是未来行业发展的方向。京东无人系列黑科技已经引起行业震动,无人仓、无人机、无人车将智慧物流从概念带到了实实在在的应用场景。
京东还将以西安航天基地为载体,依托成熟的商业管理和培育能力,建设京东小镇示范区——空天小镇,创新“通航机场+智慧物流+科技创新+商贸旅游”的产业发展模式。
这条产业化方向的道路上,以京东智慧化物流为龙头,京东全球无人系统为急行军,把京东的商流体系包括京东金融、京东线便利店等节点上的资源打通,从这个维度看来,京东智慧物流供应链价值成为行业标杆。
自2010年至今,其在仓储物流领域的专利申请以每年100%到150%的速度增长,目前在国内外京东已经拥有3000多项专利申请,其中,京东自主研发的智能化设备竖亥,能够秒测商品的尺寸规格,可以提升5倍人效。
2007年,刘强东力排众议闯出一条自建物流的道路,十年时间京东物流打造了中小件、大件、冷链、B2B、跨境、众包(达达)六张物流大网,包括仓库、分拣中心、配送站、配送员等方面不断的迭代和更新,2016年,青龙系统已升级到6.0,结合京东大数据(京东大脑)、LBS 、机器学习、智能硬件、移动互联等技术。
十年后的今天,京东物流子集团成立,成为京东打造高效、低成本的价值产业链的定海神针。
多个方面数据显示,若京东物流基础设施普及化,将中国社会化物流成本降低70%,社会化物流效率提高2倍以上。京东物流目前的库存周转天数为32-38天,而行业中的库存周转天数大概在60-70天,是京东的两倍。通过降低库存周转天数,京东物流能够更好的控制成本,提升商品流通的效率。
京东智慧化物流产业链价值得到延展,其背后支撑的是京东的技术壁垒,其拥有强大的物流云和物流技术,及数据积累和服务能力。
京东物流云基于多品类、多场景化的业务开发,不断迭代,代表电商物流行业的最佳实践之一,目前已经向行业伙伴开放服务,以无人仓、无人车、无人机为代表的智能物流设备的研发和应用平台也同时能为整体行业服务。京东物流基于前台商流和物流服务本身积累的大量数据,能帮助商家进行更科学的库存部署、路由规划等,在提高消费者体验、提升运营效率的同时,真正的完成物流拉动商流,交付带动交易。
说起京东,直接对标的就是阿里。阿里打造的是物流网络站点平台,过去三年多,菜鸟网络推出了电子面单、智能分单、四级地址库、智能发货引擎、物流云、智能云客服等产品。而京东则是聚焦技术,通过技术创新提升京东物流的智能化水平,以云计算、AI和机器人技术为核心,最大幅度地提升京东物流的效率和体验。
京东物流追求极致的客户体验,在不断推出时效产品的同时,也致力于为顾客打造便捷的自提服务网络。自2013年已经在办公楼、校园、社区、交通枢纽等建立了超过30000个服务网点,向顾客提供安心、便捷的品质服务。
京东便民点是京东自提服务网络中最具代表性的网点类型,通过与多种业态门店合作,开展授权代收包裹服务,满足写字楼、社区、乡村客户代收包裹的需求。目前京东便民服务点约25000个。看到有“京东便民服务点”小标志的店铺,消费者京东购物就可以在这里自提了。
此外,京东物流的自提网络还包含:提配一体配送站、自营自提柜、京东校园派、自提点等。共同组合成庞大的京东物流自提网点。不一样的自提所能提供的服务可参见下表:
不仅如此,目前京东物流还在积极开拓新的自提渠道,比如未来消费者也可以从楼下的第三方快递柜中提取货品。
京东自提服务不但便捷,更为消费者省钱。消费的人在京东商城购物选择自提方式将能获得运费优惠,相比京东配送,京东自营商品满49元自提即可免运费,不满49元只收3元运费,而且没有收续重费。目前能够正常的使用自提服务的商品主要是使用京东配送的自营商品和部分非自营商品,很快自提服务将扩大到京东上销售的所有商品。后续京东便民网点还会开通更开放的第三方平台包裹的代收自提服务,满足广大新老用户的需求。
在物流维度上,京东依据自身的技术创新实力,已经在行业树立了京东标准和规范,放眼行业,京东物流作为一个崛起的新物种,已经自成一极。显然,在阿里打造智慧物流平台菜鸟的路上,没有京东这个竞争对手,将会很孤独。
1. 打造智慧供应链价值网络:在全球物流总部落地方面,京东打造集仓储、配送、结算、大数据、云计算等现代物流业务于一体的智慧化物流产业中心。落地西安,辐射全球,力争在十三五末形成产值超过1000亿元的产业集群。
2. 推动无人技术迅速落地:双方计划在2017年底完成京东无人系统研发团队的组建工作,并逐步开展京东“无人机、无人车、无人仓”一体化测试体系建设。同时还将在航天基地注册组建京东集团全资子公司,建设工业级无人机研发生产基地。
3. 构建尖端技术能力输出平台:建设“云计算+大数据”新基础设施平台,打造统一城市云端入口,构建“以云技术为支撑,以大数据为驱动”的智能城市生态,打造平台、数据、生态、网络四大体系,形成云聚产业、智赢未来的经济发展新局面。
京东物流建立初期,就开始自主研发数据系统,十多年来一直在持续不断的发展完善,京东称之为“青龙物流配送系统”,简称“青龙系统”,这是京东高效物流配送背后的核心支撑。青龙系统让传统的等单送货的工作方式发生了巨大改变,京东可以预测订单,提前调配力量。
在京东青龙物流配送系统中实现快速配送的核心就是预分拣子系统。预分拣是承接用户下单到仓储生产之间的重要一环,可以说没有预分拣系统用户的订单就没办法完成仓储的生产,而预分拣的准确性对运送效率的提升至关重要。
预分拣子系统核心:预分拣系统根据收货地址等信息将运单预先分配到正确的站点,分拣现场依据分拣结果将包裹发往指定站点,由站点负责配送。所以预分拣结果的准确性对配送系统至关重要。青龙配送系统在预分拣中采用深度神经网络、机器学习、搜索引擎技术、地图区域划分、信息抽取与知识挖掘,并利用大数据对地址库、关键字库、特殊配置库、GIS地图库等数据来进行分析并使用,使订单能自动分拣,且保证7*24小时的服务,能够很好的满足各类型订单的接入,提供稳定准确的预分拣接口。服务于京东自营和开放平台(POP)的服务。
如果说预分拣系统是京东物流快的心脏,那青龙的核心子系统,则扮演着龙骨的角色。整个的青龙配送系统是由一套复杂的核心子系统搭建而成。在所有的环节当中有相应的技术进行配合。
终端系统:通常你会看到,京东的快递员手中持有一台PDA一体机,这台一体机其实就是青龙终端系统的组成部分。在分拣中心、配送站都能看到它的身影。据了解,目前京东已经在测试可穿戴的分拣设备,推行可穿戴式的数据采集器,解放分拣人员双手,提升工作效率。
运单系统:保证你能够查看到货物运送状态的系统,它既能记录运单的收货地址等基础信息,又能接收来自接货系统、PDA系统的操作记录,实现订单全程跟踪。同时,运单系统对外提供状态、支付方式等查询功能,供结算系统等外部系统调用。
质控平台:为了尽最大可能避免因为运输造成的损坏,质控平台针对业务系统操作的流程中发生的物流损等异常信息进行现场汇报收集,由质控人员进行定责。质控系统保证了对配送异常的及时跟踪,同时为降低损耗提供质量保证。
GIS系统:也叫做地理信息系统。基于这套系统,青龙将其分为企业应用和个人应用两个部分,企业方面利用GIS系统能进行站点规划、车辆调度、GIS预分拣、北斗应用、配送员路径优化、配送监控、GIS单量统计等功能,而对于个人来说能轻松的获得LBS服务、订单全程可视化、预测送货时间、用户自提、基于GIS的O2O服务、物联网等诸多有价值的物流服务,
其中京东仓储管理的核心系统就是“WMS5.0玄武系统”。仓储生产最重要的包含“验收、上架、拣货、复核、打包、内配、盘点、移库补货“8大环节,库房内这些操作的每个动作都需要借助WMS(Warehouse Management System仓库管理系统)来管理,京东的玄武系统是京东WMS系统发展到5.0模式的里程碑式的定义,与配送的青龙系统并称为运营研发部的两大护法神器。如今,京东“玄武系统”已成为一套独具特色的仓储管理系统,下
而未来的仓储、运输、配送等各环节的运营,将依托 SAAS 化的信息系统,通过组件化的业务应用和智能算法服务,实现动态、实时的调度。
TMS是运输管理系统(Transportation Management System),其运输业务在供应链体系中,将仓库、分拣、终端等各节点连接,从而将所有节点业务串联互通并运转起来,实现运输服务统一化、数据采集智能化、操作流程标准化和跟踪监控透明化,形成完整的物流供应链体系。
京东大件物流系统由“仓储、配送、安维、售后”,四大板块构成,未解决海量订单及需求的复杂性,京东研发出了“大件物流调度系统”来充当整个大件物流系统的大脑,负责计算派送问题的最佳解决方案。
以数据层为例,通过将信息分散到不同的库表中,提升整体系统运作速率,调整后,经测算大促期间系统资源占用率约在60%,大大缓解系统压力。
大数据驱动的供应链运营,是未来电商发展的主要流行趋势。从需求预测、到库存策略、到补货策略、到采购计划、到物流计划....这一切都将是在大数据的驱动下进行。其中大数据驱动下的库存管理特别的重要。京东在这一个方面拥有独特的大数据支撑运营体系,这也是实现快物流,打造快速响应的供应链的重要保障。
2016年5月,京东成立了智慧物流开放平台“X事业部”,自主研发无人机、无人车、无人仓、无人配送站等一系列尖端智慧物流项目,刘强东曾表示未来将在廊坊构建全球第一个无人仓库,整个库房全部实现机器人作业。在2016年双11期间,其研发的无人配送车开始送货试运营。
在京东正着力打造的智慧物流中心里,从入库、在库到拣货、分拣、装车的完整过程都无需人力参与,让库房拥有极高的效率和出色的灵活性。
随着电子商务行业持续不断的发展,怎么样提高物流的运行效率和使用者真实的体验已成为全行业关注的重要问题。京东作为中国领先的自营式电商企业,自建物流体系毫无疑问是京东的核心竞争力之一。京东的物流配送网络的核心要素包括分拣中心、配送站、配送员等几个维度,这个网络全部由青龙系统来驱动。
对于京东智能物流技术方面不得已提的还有一个“云计算”,京东云自2016年正式对外提供服务,致力于为客户提供端到端的云计算服务。
相比阿里云脱胎于平台模式,京东云走的是应用和业务驱动的云模式,比如物流云、金融云、电商云、产业云等,组合了后台的计算、存储和软件等能力 .京东的自营商品信息、用户行为和POP商家信息形成的大数据,也有着区别于阿里平台的差异化价值。只是目前,京东的运作不够,需要在营销上着力。
中国银联与京东金融宣布合作完成了区块链技术底层打通并测试成功。本次合作是中国银联与互联网公司之间建设的首条联盟链 。
区块链与大数据的关系并不大,大数据主要是对海量数据来进行管理,而区块链的核心是在没有中心化中介计入的情况下,安全透明地记录交易或其它数据,且记录不能被篡改。
2017年4月25日,京东物流子集团组建,多种技术支撑下的京东智慧网络,慢慢的变成了了京东的一把杀手锏。如其所述,未来京东物流子集团将为社会提供正逆向一体化供应链解决方案、物流云和物流科技、商家数据服务、跨境物流服务、快递与快运服务等全方位的产品和服务,还将联合京东商城共享线上线下渠道资源,并联手京东金融推出创新性的供应链金融理财产品和保险产品。
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