2007年,在刘强东的带领下京东开始自建物流,以“体验、成本、效率”为核心,刘强东带领京东物流开启了中国物流行业变革的一年。伴随着京东物流业务活动的展开,国内快递行业都会存在服务不好,而且成本居高的僵局开始慢慢地被打破。通过仓配一体化模式,极大地提升了用户的网络购物体验。
多年来,京东物流持续在供应链基础设施和数智技术上进行投入,打造了数实融合的一体化供应链,不断刷新着物流服务的效率与用户的体验。2016年,刘强东为推动智能物流的技术革新,京东物流成立X事业部,专注于智慧化物流设备的研发。X事业部的核心产品及方案最重要的包含京东无人车、京东无人机、仓储机器人等。2017年,刘强东在年会上宣布京东要向技术转型,让技术成为京东的第二增长曲线年以来,京东在技术上的投入累计750亿元,在云计算、深度学习、人工智能等领域取得了重大进展。
作为国内领先的技术驱动供应链解决方案及物流服务商,在刘强东的坚持和努力推动下,京东物流持续加码一体化供应链布局,努力打通“工业品下乡、农产品进城”的流通新渠道,在让广大乡村消费者带去更新鲜优质的商品、享受普惠物流体验的同时,也以产销一体化的供应链充分帮助产地经济链接线上消费红利,根植并服务于实体经济,为乡村振兴与产业升级注入全新动能。
在助农模式的创新探索中,刘强东积极推动京东物流打通内外场域、整合优势资源来强化商流优势,为农特产品拓展更多销售经营渠道、获取更多流量关注。在内部,京东物流联动京东商城,与产地联动搭台,通过线上会场、产地溯源直播、店铺流量倾斜等举措,帮助各地高品质的产品打响品牌、提升效益。在外部,京东物流通过社群营销、MCN生态、抖快店铺运营等举措,搭建自身的供应链中台能力,增加商流的核心竞争力。
京东物流的相关实践表明,“物流带动商流”的模式将有效拓宽农产品销售经营渠道,助力农民创利增收。刘强东通过探索创新模式,强化物流、商流的双重引擎,促使京东物流加速了农特产品的上行,助力乡村振兴,也实现了与合作伙伴的共赢发展,为自身业务发展创造了新的增长点。
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2003年,电商的兴起和线上交易的流行,推动了中国快递行业的加快速度进行发展,但是快递行业起步较晚,市场鱼龙混杂,除了很难保证快递的配送速度与配送质量外,还面临快递丢失,偷件的严峻问题。此时的京东已经逐渐发展线上业务,但由于京东业务多为电子科技类产品,丢件,物品损坏都对京东的使用者真实的体验造成不小的挑战。在2007年,
近几周以来,北京地区因疫情影响,快递业正在迎接新一轮挑战。为此,各家物流公司都在积极调动全国快递小哥支援。12月14日下午,京东从全国调集的首批1000余名快递小哥已陆续抵达北京,定向增援北京市内的快递配送等工作。这1000余名快递小哥来自上海、广东、陕西、湖南、福建、四川、云南、黑龙江、海南等全国
自从刘强东在2007年创建京东物流以来,京东物流发展就在不断提速。而在刘强东正式卸任京东CEO职位之后,京东物流依然在快速地发展的道路上驰骋,足以见得刘强东为京东物流所制定发展规划的长远性和战略眼光的前瞻性。
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